|
Nemojte se ljudi zaletati sa kupovinom kamiona, pa zar vam nije dovoljno 6000$ mesecno zarade vozaca? Da bi ste ubacili kamion u dobru kompaniju poput Rain Dogs,Panther ili Cargomax treba vam 2 godine iskustva i dobar kamion. Ovde mozete uspeti preko noci i propasti preko noci, sve je veoma krhko. Cujem da je Rain Dogs izgubio ugovor za Amazon zbog kasnjenja. Ja ni u dalekoj buducnosti ne planiram kupovinu kamiona, cak ni da radim pola-pola. Da se svaki vikend zezam sa majstorima i popravkama, ne pada mi na pamet. Ako se definitivno uvede e-log, sledece godine moze samo americka kompanija da me vidi.
|
Citat:
|
Citat:
|
Meni je proslo 3 nedelje kako sam polozio i jos uvek nista. Ti mozes da polazes cim se bude videlo na sajtu da ti je dozvola u posti. Ja vec lagano gubim zivce, sporiji su nego u Srbiji, ta Illinois administracija. Jedino sto sa ovim drugarom vozim nocu, ucim parkiranje, ali to mi nije placeno. Obisao sam vec ceo mid-west i istocnu obalu, i dole do Orlanda. Veruj mi mnogo je tezak posao, robija.
|
Ja sam odrobijao svoje 10 meseci, sad zadnjij mesec dana u fedexu banja
|
Solo ili team u fedex-u?
I kako mislis banja, bolje radno vreme, benificije? Ako imas vremena reci konkretno da eto za svaki slucaj znamo poredjenje nekog ko je bio na oba mesta... |
Citat:
Banja zbog slobodnog vremena, zbog w2 zarade koja za 3 dana voznje izadje 1050$. Vozi se tim chicago phoenix los ang chicago, krene se u utorak uvece u 20h a vratim se kuci u petak uvece ili subotu rano ujutru. Banja je voziti west, nema guzvi, dobri putevi, nema vaga i tih cimanja oko tezine, otkacis prikolice, zakacis dve nove i picis |
Double prikolice... Nekad si se zalio da nije lako sa njima... Kako to sad izgleda uzivo,jesu li teske za voznju, verujwm da su mesta istovara blizu autoputa cim fedex forsira dosta tih double a verovatno im i tezina nije velika(mislim na robu)
|
Citat:
Terminali su odma do auto puta tako da se ne zavlacis po ulicicama, a tezine variraju od slroz praznih do nekih 30000 lbs max, opet zavisi o kamion koji vozite, recimo ovaj Volvo automatic je uzasno lenj i muci se sa tezinama od 20000. |
Ne mogu se setiti dali je bilo u temi ili u dopisivanju na p.p. ali je bila prica da su ceste nezgode sa double prikolicama... Svakako ako su terminali uz autoput onda to dosta olaksava probleme
|
Krs su im sve prikolice, ove od 53 stope potpuno lose konstrukcijski, na 16 metara duzine su nabili 2 osovine jednu pored druge, prevrcu se na putu kao domine. Na evropskim na 14m duzine ima 3 osovine.
|
Svez CDL vozac...
Pozdrav za sve! Polozio za CDL A, B, C, D - 1. jula...imam zavrsen HazMat, Tanker & Double and Triple trailer endorsments (H, N i T)..ovde sam u Milvokiju
kao Permanent Resident (sa porodicom)..inace iz Beograda (cekao na Green Card - 11.5 godina (F3 kategorija).. Zanima me - gde poceti, koju kompaniju odabrati kao unexperienced CDL driver? Predlozi, imena kompanija, gde i sta bi ste Vi radili na mom mestu? Unapred Hvala za savete i odgovore! Pozdrav iz Greendale-a.. |
Citat:
Probaj kod njih. D abudem iskren nisam cuo nesto lepo o njima ali za pocetak... Stekni iskustvo pa cepaj dalje. Moja kompanija trazi vozace ali iskljucivo sa iskustvom!!! |
Hvala tebra :)
.....javljam sta se desava...pozz......... |
Ljudi, nece niko da me primi bez experience...ovde u Milvokiju, samo Schneider salje u "pm" na 2 meseca (orientation & training)..placaju 300-400$ po nedelji (za trening)..koji sam djavo i polagao..imam 41 godinu, klincu od 10 godina kazem da me nece biti 2 meseca kuci - on je gotov, a i ja, kad ga vidim takvog, cerka u najgorim godinama 16.5...ovde smo tek 1 godinu tacno na Petrovdan..jbt ne znam sta da radim, unemployment mi istice soon..pare spiskao 2500$ na CDL zajebanciju....predlog, savet? Hvala..Local truck driving job...? Home daily!?
|
Citat:
|
Jbg, sve mislis ides za bolje - ne za gore.....nisam ocekivao kule i gradove, ali sigurno vise nego sto sam imao u robovskom kompanijama (12$ na sat)..
|
Bar ovde u Milvokoju imas nekoliko nasih ljudi koji imaju trucking kompanije. A imas i bar nekoliko desetina njih koji imaju dva, tri ili vise kamiona i koji bi te sigurno zaposlili. Steknes iskustvo kod nekog a onda mozes da biras gde ces da radis.
Ako u Milvokiju ne mozes da nadjes nekog ko ce da te zaposli da vozis kamion onda nigde neces naci. |
Ja bih savetovao da se aplicira i kontaktira svaki oglas za posao vozača, bez obzira što na oglasima piše da je potrebno iskustvo. Lako će tebi oni naći nekoga s kim ćeš voziti par nedelja dok se ne uvere sa možeš i sam. Tako bih bar ja uradio. Kao što je već neko napisao - zvuči mi nemoguće da CDL vozač ne može da nađe posao u WI, IL, IN... Puno sreće i verujem da ćeš nam se uskoro javiti sa lepim vestima. Sve najbolje.
|
Izvinjavam se ako masim temu, ali vi mi delujete najkompetentniji za odgovor, iz srbije sam iz Kg, i imamo mogucnost da nabavimo za klub kacige za americki fudbal negde iz severnog texasa, stim sto treba da organizujemo prevoz do Gary, IN. Da li znate najpovoljniji i relativno siguran nacin da se to uradi?
na slici je kolicina koju treba da prevezemo, u Gary IN ce biti ukrcano u kontejner koji dolazi do Beograda https://ibb.co/nGWwN5 Zahvalan za bilo kakvu informaciju |
Citat:
Cimanje je da ti ti neko vozi kamionom... |
Ovo moze FedEx-om da se salje u dve kutije za Srbiju. Znam da je u NY sredom jako veliki popust na posiljke koje idu avionom.
|
Citat:
|
Citat:
Prednost je jer se tacno zna polazak, gde se kace i skidaju prikolice i kad je povratak u Cikago. Double prikolice su dobre jer se lako lome pa mozes da ih proteras negde gde je problem 53 prikolicu ali opet su opasnije kad duva vetar recimo ili kad parkiras negde moras da pazis gde ulazis jer sa double nema rikverc😀😀.... Kojim danima vozis? |
Hvala Markoss na brzom odgovoru. Meni je prijatelj za kojeg ću da vozim rekao da je ta tura koju planira da mi da, zapadna obala, nekih 4000 milja, kreće se utorak i vraća se u petak. Znam da je manja zarada nego na OTR ali mi se čini da je dosta lakši posao. Kao što kažeš, znam svoje radno vreme, nema tolikog čekanja na utovare-istovare, automatski menjač... Možda mi je najveća mana ta timska vožnja - spavanje dok neko vozi i obrnuto. Ne znam kako se vozi, da li su smene na po 5-6 sati ili se vozi cela smena od 10-11 sati u komadu?! To su već neki detalji. Prošle nedelje sam završio papirologiju tamo, pa sada čekam te provere itd.
|
Citat:
Zarada se cini manja jer se odmah odbija taksa w2 ali kad dodje tamo april i obracun godisnjeg poreza, mirno spavas jer ti je sve vec odbijeno za razliku od OTR gde su 99% 1099 obracun takse. Vi vrvtno u petak ujutru krecete ako se u petak vracate? |
Pozdrav svima,
Znate li nešto o dispečerskim firmama u Beogradu? Vidim da je dosta takvih firmi otvoreno. Imate li neku preporuku, u kojima su dobri uslovi rada i šta je potrebno da bi se počelo raditi u jednoj takvoj firmi? Imam iskustva u organizovanju međunarodnog drumskog prevoza, pa mislim da bi brzo naučio ovaj posao za USA tržište. Hvala unapred. Pozdrav |
Trebas da znas engleski dobro a radno vreme je uglavnom of 13 popodne do 21 22h uvece
|
Hvala za odgovor.
Bio sam u USA tako da se dobro služim engleskim. Prijavio sam se na nekoliko oglasa, ali nisam pozvan na razgovor. Radno vreme je mahom od 15-23h, s tim što ga nekad i nema pošto je nekad teže pronaći odgovarajuće utovare. Ima li neko na forumu da se bavi ovim poslom? |
Citat:
Imamo i office u Srb koji radi 24/7 |
Vidim da niko ne koristi priliku da uzme cdl direktno u dmw, bez auto skole, koje usput ispadne daleko jeftinije i mnogo brze? Ima li neki razlog za to, ovde naravno mislim na one koji su taj isti posao radili i ovde i vec znaju da voze?
Takodje niko nije napisao koje sve radnje treba da se odrade na poligonu, ( napred-nazad, garaza, promena trake unazad, zakaci-otkaci prikolicul, a takodje nije bilo ni objasnjenja o voznji gradom, tj. dali vam govore unapred rutu ili vam govore levo-desno? Bio bi zahvalan ako neko objasni ovo precizno ako nije problem,hvala... |
Citat:
Polaganje se sastoji od 3 segmenta, pretrip teorija, poligon i gradska voznja. Pretrip ako pitaju recimo pricaj koja su 3 glavna sistema na kamionu, pricaj o tockovima, vešanju, unutrasnjost kabine... Piligon...voznja u rikverc i paralelno parkiranje, voznja u rikverc straight do odredjene barijere i rikverc sa manevrisanjem kroz cunjeve. Gradska voznja je uvek ista zacrtana ruta, preko šina, sa delovima gde je i škola i gde se često menjaju trake. Ispitivaci vole da vide da polagac cesto menja brzine. Ukoliko polazete na aitomatic menjacu, to ce vam pisati u cdl dozvoli i necete smeti da vozite manuelni menjac. Koliko znam nigde ne traze da se pokaze otkscivanje i zakacivanje prikolice Eto toliko |
Hvala Markoss...
Nisam video da je GSPvozac pisao o tome u temi, pa evo pozivam i njega kad ima prilike da napise nesto o tome iz prvog lica sto bi se reklo... A kakva je situacija kad nakupis dovoljno iskustva recimo godinu-dve, jel i dalje za fedex traze i sertifikat skole? I dali je sertifikat potreban i za kooperante fedex-a? |
Citat:
Verovatno da ako si4 5 6 god vozio bez prekrsaja da ti ne treba certifikat |
@vlada33,
prednost zaobilazenja auto-skole je da ustedis pare. To vazi ako imas koga da te primi ovde u kamion i da te obucava. U tom slucaju polagaces na kamionu koji si vozio i to ce te sve kostati 50$ sa sve prethodno polozenim testovima. Na poligonu prvo polazes pre-trip i to moras dobro da izucis. Mene su tu drzali sa pitanjima sigurno 15min. Brake check da demonstriras ti je obavezan. Posle radis basic skills ili po naski poligon, on se razlikuje od dmvija do dmv-ija. Imao sam voznju u rikverc strejt izmedju linija i posle toga 2 paralelan parkiranja, levo i desno i to je najtezi deo. Ovo pricam za poligon u Rockfordu. U Cikagu imas npr da pravis polukruzno oko cunja ali da ti tocak prikolice pridje sto blize cunju a da ga ne oboris ili da zaustavis kamion a da ti se branik zaustavi tacno iznad nacrtane linije. U Cikagu su mnogo nadrkani ispitivaci za razliku od Rockforda gde je nevidjeno opustena situacija. Ispred mene je polagao Bugarin koji je pogazio sve cunjeve na paralelnom parkiranju i oni ga pustaju da nastavi, da proba opet, tek kad su cunjevi bili toliko izgazeni da su bili za rashod, oborili su ga. Kad prodjes poligon ides na road test ali kad dodjes na tu poziciju, mozes opusteno da kazes da si polozio. Ovde su ulice siroke, sve ti je nacrtano, tesko mozes da pogresis. Ja sam konkretno vozio kroz selo izmedju njiva, vratio se nazad i odmah dobio cdl. Sledeceg dana sam vec bio otr. Pozdrav i svako dobro. |
To me interesovalo, hvala obojici na odgovorima i naravno sa srecom...
|
Pozdrav Bojane.
Imaš PP. Veoma sam zainteresovan za posao dispečera, pa je svaka pomoć dobrodošla. |
Zna li neko kako se krecu cene novih kamiona?
Vidim da se polovni mogu naci za neke rekao bi pristojne pare sa obzirom da vidim pricu da owneri uzmu od 8-12k mesecno, takoreci za par meseci mogu otplatiti neke polovnjake jer sam video da ih ima od nekih 15-50k? Naravno da su ovi od 15k verovatno pred izdahom, al zato verujem da ovi od 50k mogu preziveti 6 meseci bez ozbiljnijih problema i samim tim se gotovo isplatili... Zato me i interesuje koliko kostaju novi cisto zbog matematike, ne vidim koliko kosta nov kad ga nakon 2 godine prodaju za 50k? Takodje me interesuje i potrosnja, nailazio sam na svakakve podatke od galona na 6milja do galona na 12 milja, sto je razlika nenormalna... |
Brand new kamion je 120k +
Volvo, i Freightliner su najzastupljeniji |
Citat:
|
| Svi datumi su prikazani u formatu GMT +1. Trenutno vreme: 10:12. |
Copyright ©2005 - 2025, ZelenaLutrija.com by VUXYS, LLC
Forum Powered by vBulletin®, © 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.