Dok se ona zali da su otkazale kocnice i da je jedva spasila zivu glavu, sa druge strane drzava jodmah preti optuzbama i poslace je na sud. Bitno je samo da se lova sliva u budzet da drzava i njene institucije zive od sudskih nameta i slicnih otimanja para, a covek kao bice je nebitan. Srbija broj 2.

Ха-ха-ха.... пала киша, камење се не види (код заустављања), а и шахта је проблематична по оном блату... има времена, а и пролепшаће се време у наредних 4 недеља...:suure:

Hvala za odgovor. Nisam bio 10-tak dana na Internetu zbog selidbe (juce popodne dobio adsl), pa nisam mogao ni da vidim odgovor. (sem na mob. ali nisam se jos navikao). Pretpostavljao sam da je tako. Srecom, nikakve druge probleme nemam (a i to mi nije problem). Mislim da je najbolja solucija otici za Chicago, sacekati da dobijes SSN, odmah upisati kurs za vozaca (koji traje kako se pise oko 5-6 nedelja) + neka je 3 nedelje do SSN dobijanja i za oko 2 i po meseca mozes poceti da radis...a tokom ta 2 i po meseca pripreme kopas i trazis neki drugi posao. Ako nadjes adekvatan - radis ga, bez obzira sto imas prof. dozvolu za voznju kamiona, ( ne moze skoditi-uvek imas rezervni posao koji mozes odmah startovati), a ako ne nadjes u toku tog vremena - vozis. Vazno je samo (i vrlo korisno) imati (ko moze) rezervni plan tj. dopunski posao.

Evo par informacija i sa moje strane za neke clanove. Samo sam preleteo prekoo postova na brzaka tako da se unapred izvinjavam.
Sto se tice H2B vize za bazene i $5000 to je verovatno neka prevara. Uglavnom te vize rade moji drugovi zadnjih 11-12 godina i direktni su regruteri americkih kompanija. Program ne kosta toliko jer su radne vize besplatne i placa se samo nesto malo troskova koje kompanija ima, naravno kartu ne racunam. Drugo, te vize su vec zavrsene. Dosli su serviseri bazena pre mesec i po dana, a za mesec dana stizu i spasioci. Tako da taj ko trazi te pare za radnu vizu je prevarant. A $5000 kosta radna muzicka viza na sest meseci, a ne lifeguard program.

I jos jedna vest od danas. Drug koji je pre par meseci dosao na muzicku vizu danas je uzeo CDL tako da jos moze negde da prodje. PROVERENO. Mislim da sam pre par meseci vec napisao da moze ali niko ne veruje. Koga interesuje moze da me kontaktira bez problema.
Izvinjavam se ako ima nekih gresaka u kucanju, jer pisem sa telefona trenutno.

A ti Magelan se javi nekad. Bez obzira sto ne vozis vise kod cacanina :==D:

teoretski jeste tako,prakticno to izgleda sasvim drukcije ,ne moze se to bas sve tako lako zavrsiti sve i pod pretpostavkom da se sve izdesava kako si napisao, odlika nas balkanaca ja da bi mi sve nekim precicama do neceg (mislim ne odnosi se na tebe) ali ovde za sve treba vreme da sad ne navodim, polaganje testova , poznavanje jezika koliko toliko, i na kraju polaganje e kad polozis onda nemas ikustva jer nece niko da te primi pa onda molis da negde upadnes pa vozis par meseci skoro za dz.
E posle mozemo da pricamo o promeni posla a uz to ne zaboravi ako imas porodicu ti jos moras i da zivis ovde i placas sve.
Ne bih da mracim ovuda jer ionako misle da sam pesimistican ali za neki pocetak treba ti ovde bar 6-12 meseci da bi uspeo da uoblicis tu pricu kako bi ti zeleo.Vozim kamion vec skoro 5 godina ovde i ne nasedaj na price o avionima i kamionima ovde jer realno to izgleda savim drukcije ali ipak je bolje nego li neki drugi poslovi.
Iskreno ovde u tom poslu ako zaradjujes preko 3000$ mesecno posle takse racuna se da je dobro,moze i vise ako dzadzis u kamionu stalno i vezes ture mada se to u stvarnosti ne desava ima jako puno cekanja, a tebi trebaju milje znaci kamion okrece tockove ti zaradjujes kamion stoji ni ti ne zaradjujes ili ti plate nesto malo to cekanje, zato ja radim lokal, i na sat pa kad je guzva ja se ne nerviram jer i to cekanje mi je placeno.
Odes u Americku kompaniju i nema laznih milja nema radio si ovoliko ,onoliko cist racun duga ljubav, kod Amera imas skoro u svim kamionima GPS-tracker (koji ocitava gde si koliko si u idle-mirovanju sa upaljenim kamionom, koliko goriva si potrosio i kojim si rutama isao dobijes listing pa izvoli),digitalnni log book(pocelo u ovim vecim kompanijama da se primenjuje) nema voznje do umiranja i vrlo brzo ce i nasi prestati sa tim jer od 1 jula je na snazi nova
DOT regulativa koja kaze dve noci za redom reset i to u periodu od 1 am do 5 pm znaci ona 34 sata se vise nece moci uklapati kako nasi imaju obicaj da kazu uz to morace se prikazati pauza od 30 min nakon 8 sati voznje realno od jula ce biti interesantno videti kako ce se to odvijati uz to kazna za vozaca ako te uhvatre da si stelovao log book je od 2000$-11000$(ovaj mi raspon kazne nije jasan to jos nisam proverioo po kom kriterijumu odredjuju ko ce koliko da plati)

Надовезао бих се на размишљање D$D-ја...

Људи, будите реални... за све је потребно време. Некоме више, некоме мање, али опет је потребно доста времена да се ситуација нормализује. Зависи од многих ствари а чини ми се највише од тога да ли и какву овде подршку имате. Тачно је да је вероватно лакше да ако је рецимо носилац визе муж, па он дође први и припреми терен за породицу. Само, што је питање колико је тих 6 месеци до када треба да се придружи остатак породице довољно времена за све. Понављам (и нисам ништа ново рекао), има много фактора који утичу на све, подршка овде, знање језика и количина пара која се носи...
Ако немате никога, све је много теже и спорије... Треба наћи стан, треба сачекати да стигне SSN, па треба одрадити ID (и за то је потребно време и прихватљиви докази да се то уради без проблема...).
Даље, да се вратим на тему о камионима...треба положити за ткз. малу дозволу, тј. за ауто. То није неки проблем, али опет, треба то положити, не треба ту превише знања језика, али већи проблем је набавити кола за полагање (опет се враћам на подршку овде, ако има ко да вам позајми кола све је лакше а ако не, онда рент-а-кар али то није најједноставније и уме доста да кошта).
Даље, треба положити за Permit за CDL (није обавезно, али је пожељно), ко зна пристојно језик, неће му требати више од 2-3 дана да их спреми (потребан лаптоп или компјутер са тим питањима који су у облику програма), док разјасни неке термине...
Даље, школа траје 4-5 недеља и мора се за све трошкове рачунати минимум $2.000 (сама школа, медикал и тест на дрогу, превоз до школе итд...). Те паре треба или имати или зарадити (уз све остале могуће трошкове за стан и за живот).
Не нисам песимиста, не желим никоме да убијам вољу, али само скрећем пажњу на добре припреме и потребне услове за реализацију свега...
Даље, као што рече D$D a и Magelan је све лепо описао у овој теми... заборавите на неке баснословне цифре, има пара у овом послу, али не онолико колико се прича. Треба платити порез на крају године, и ко не жели да мува, на то мора озбиљно да рачуна. Наравно да се на 1099 обрасцу може одбити доста тога и доста смањити основица за порез, али опет ће на порез отићи доста и онда све те зарађене цифре више не изгледају толике као на почетку...а и камион није за свакога... то неко схвати пре а неко касније (ја сам још у школи, видећемо шта ћу ја и када да схватим).

Треба бити реалан у жељама и могућностима и онда неће бити разочарења. А све је изводљиво када неко то много жели и на томе вредно ради...

Pre neki dan sam sa jednim muzicarom (mladjim od mene), pricao o losim dogadjanjima na svirkama (tezgama) u N.Sadu (posto sam ovde od skora). Komentarisah na kraju: "Pa po tvom pricanju izgleda da je u N.Sadu Divlji zapad, pa ja to nisam nigde doziveo za svojih 30-tak godina tezgarenja na sve strane."
Rekao mi samo: "Pa imao si srece"....
Sta hocu ovom malom pricom da kazem? Pa to da dok ne probas nesto ne mozes znati ni kakvo je a uz planiranje, pripremu i vezbanje, mozes puno postici.
Sto se mene tice, mada sam muzicar, vozio sam sa kumom nekih godinu dana slepera 26t, pa ne mogu da kazem da bas nemam iskustva. Naravno, drugi kontinent, jezik, obicaji, drzavno uredjenje i obaveze "lojalnog" gradjanina, kamion, kompanija, podneblje...itd se dobrano razlikuju od nasih prostora ali uz navedeno malopre i adaptaciju, moze se dosta postici.
Ako sve bude kako treba od 1.05...cu biti aktivniji (mnogo) a ako ne...praticu ko i do sada desavanja i kljucnuti po neki komentar.
Hvala D$D I Bockyman-u na pisanju...(naravno i svim ostalima na korisnim informacijama), tek da podsetim da sam bio i ostao veciti optimista i sta i kako isplaniram-uglavnom tako i bude. Selekciju ne mogu isplanirati ali ako se desi, sve ostalo mogu.

Onda gdje je zapelo? Zasto je forum zamro?:no::sleeping:
Da li su krenule voznje? Ima li kakvih novosti ????
Ajmo ljudi!!!! :inlove:

Na Zapadu nista novo :;D:

Sezona je naravno krenula :) A forum uvek utihne pred izvlacenje, po sistemu "zatisje pred buru" :)

J isto uvijek čekam da če neki kamionđija da baci koj post, ali nema sreče.

a ništa, čekat!

Pa voze ljudi :beer: Kad ce ako nece sada :beer:
:bravo:

Nema se vremena trenutno za pisanje. Ovo pisem dok cekam na utovaru u LA. Ovonedeljna relacija: Chicago-Phoenix-LA-Vegas-Denver-Chicago. Kuci stizem u ponedeljak ujutru posle ove lagane voznje :bravo:

evo i da ja nesto napisem na ovu temu. dosao sam u u.s prosle godine u martu nakon sto sam naravno dobio na lutriji. nakon par poslova u struci na nagovor familije bacio sam se u kamiondzije. uz pomoc prijatelja i rodbine za male pare sam polozio cdl sve od prve i poceo radit za kompaniju kao vozac. kao pocetnik imam 35 centi po milji a nedavno su mi podigli na 37 c. Uglavno jako sam zadovoljan sto sa tim poslom mogu uzdrzavat familiju i da imamo dosta za sve jer ja jedini radim. Naporan je to posao, nakon nekog vremena dojadi cesta, log book, vage, policija, lijeni ljudi po skladistima i naravno voznja non stop. nekad za 6 dana uspijem da skupim svega desetak sati spavanja ali kad dobijes platu za tu sedmicu i kad vidis da svi lijepo mozemo da zivimo zaboravi se ta sikiracija i umor.u prosjeku prolazim 3500 do 4000 milja sedmicno i uglavno krecem nedjelju popodne i dolazim petak navecer.kamioni su veliki, udobni i ceste su super(uglavnom).sve teze se nalazi parking navecer a i do neke bolje hrane isto. uglavno je to mc, subway, kfc, bk taco bell itd. sve brza hrana i tesko je naci dobru hranu kad si sa kamionom. nekad zavidim nasim soferima na grahu, gulasima i ostalim jelima koji se jedu kasikom.nadam se da zainteresira koga jer kad se pogleda obrazovanje i sprema koja treba da bi se radilo taj posao nigdje se ne moze zaradit takava para na legalan nacin. owneri koje ja znam zaraduju oko 3000 sedmicno cisto ako nemaju nekih kvarova. to je na balkanu bilo ne zamislivo zaradivat takve pare kao radnik.sretno svima na dolazecim rezultatima.

Zeleni1122, ovde pocetnici imaju 40 centi po milji, tako da razmisljaj o promeni kompanije. A sto se tice hrane uvek mozes da stanes na petro i klopas u bafeu. Zajebi brzu hranu kada ovako imas i supu i sve ostalo. Imas dosta restorana koji imaju parking za kamione pa mozes i tamo da se hranis. Flying J ima denny's restorane i opet je bolje u njima nego brza hrana. Trazi drugu kompaniju jer ces mesecno sa tom miljazom zaradjivati oko $500 vise, sto nije malo... :)

to je kao i svi poslovi, posao koji moraš volit.
ja vozim več 14 godina i vjerojatno ču pustit kad odem u penziju jer obožavam vozit.

e sad druga je stvar ako ga radiš da bi prehranio i bolje zarađivao, nego zato jer to voliš.
onda ti je naravno teže

Pozz drustvo da napisem i ja koju da se tema nastavlja jer redovno citam od pocetka sve postove i stvarno je extra sto svako od vas posveti koji trenutak svog vremena za nove ljude u ovom poslu.
Ja sam u Kanadi vec nekih 7-8 mjeseci,dugo sam razmisljao i na kraju se odlucio da polazem za kamion, iz dva razloga prvi razlog bolja zarada(tj. za nas koji ne znamo ok jezik i nemamo skolu u kanadi/americi mislim da je to i najplaceni posao),a drugi sto volim voznju i nevolim zatvoren prostor tipa(fabrike).Tako da sam vec krenuo sa resavanjem vozackog u toku sedmice trebam ici polagati testove i ubrzo poceti za voznjom.Sto se tice ovde u Kanadi je veca procedura doci do vozacke za kamion nego u Americi ali koje uporan moze se samo potraje malo duze,drugim rjecima otimaju narodu pare na ljep nacin.
Licno me zanima kakav je tok polaganja na sta trebam obracati paznju najvise dok budem isao na voznje sa instruktorom,koji dio je po vama najteze savladati.
Posle zavrsenog polaganja na koji nacin traziti posao posto svako trazi vozace sa iskustvom,sa kojom pricom da idem kod gazda?ugovori na koliko se potpisuju sta prihvatiti sta ne...
Eto koja recenica i od mene pa bih bio zahvalan ako ima ko savjet za Amatera:)))

Mislim da nemamo nikog na forumu ko je kroz ceo proces dobijanja CDL-a prosao u Kanadi.

Isto tako, ne znam kakvo je gore stanje sa kompanijama. 99% informacija koje se ovde vrte su vezane za CHGO - Illinois, a posto je usvakoj drzavi nesto uvek drugacije, kapiram da je u Kanadi trucking biznis malo drugacija "arena".

Dosta stvari se nauci u auto skoli. Instruktori po nasim skolama su uvek voljni da pomognu i daju savet i da te upute u te neke bitne detalje :)

U kojem djelu Canade si?

tamo ti dosta varira od provincije do provincije.

Uglavno u Canadi su vozači kamiona dosta traženi, stoga nečeš imat velikih problema za pronač posao.
samo moj savjet ti je da si napraviš i tkz. safety trening, jer stim dobivaš bodove kod poslodavca jer onda on manje plača osiguranje za tebe.

Javi u kojem si gradu, pa te možda mogu povezat sa našim ljudima koji rade tamo.

Ja još nisam tamo, ali radim na tome, tako da ukratko znam postupke i literaturu za njih.

Provincija Ontario,naravno da variraju u svemu provincija koja je najvise naseljena al zato razbise taksom i svim ostalim. Trenutno sam u Windsoru to je na samoj granici sa Detroitom,al u narednih par mjeseci planiram se seliti u Toronto tako da cu posao traziti na toj relaciji gdje god ispadne. Gdje se polaze taj safety trening i koliko traje?

Za Magelan:Pa sto se tice voznje koliko sam upoznat imas dve varijante na koje se vecina ljudi opredeljuje vozis 15h dnevno i kuci si svaku vece ili long ture za Ameriku pa te nema par dana kuci,ko sta voli nek izvoli.Ovde je problem naci posao na pocetku malo ko ce te primiti ako nemas neku vezu i iskustva barem malo.Naravno ne kazem ja da instruktor nece nauciti ali zavisi isto koliko je on voljan da poradi sa tobom ako mu platis full cjenu onda gleda da te se sto prije rjesi ako placas po satu onda ces se i navozati i naplacati a meni koji nikad nisam vozio kamion ne pada na pamet da placam po satu,i sto kazu ljudi tek prvi put kad sjednes sam da vozis tek onda te udari realnost kako,sta i slicno.

Pa od instruktora pokusas da izvuces koliko god mozes informacija i saveta, a onda se veliki deo stvari nauci kad krenes da vozis.

Praksa po nasim firmama ovde je da vozaci sa "svezim" CDL-om imaju neki tip treninga - 2-3 nedelje te stave da vozis sa nekim u timu i za to vreme se pokupi dosta "caka".

A i posle kad krenes da vozis sam, uvek imas dispatch ili vec nekog iz firme kog pozoves kad se nadjes u situaciji da nisi siguran "sta i kako". Inace, znam da je u Kanadi malo zategnutije sto se nalazenja prvog posla tice. Zato je CHGO super za pocetak jer su nase firme voljne da prime nove vozace pa tu stices "experience". A posle, ako bas neko zeli da se prebaci u neku americku firmu (JB, CR England...) vec imas US experience... Zato je mozda najbolje da u Kanadi pocnes da vozis za neku nasu firmu pa da posle par meseci predjes da vozis negde drugde...

Ja sam recimo Bode-a zivkao stalno kad nesto zapne i dobar deo treninga pokupio od njega :;D:

Uf ovo mi izgleda jako ružno !
Ja ne mogu bez 6 sati u komadu.
:udri::udri::udri:

Pa nije bas tako crno...

Meni se dogadjalo da imam nekad po 3-4 sata da odspavam pa da nastavim dalje, ali to nije bivalo tako cesto - mozda par puta mesecno. U ostalim situacijama imao sam minimum 5-6 sati spavanja...

Dosta zavisi i od samog vozaca sto se "time management-a" tice...

zeleni1122

Mozes li mi objasniti ako ti nije problem i uputiti kako si polozio za male pare cdl.
Pozz

Pozajmis kamion od nekog (pod uslovom da nadjes nekog ko je voljan da to uradi) i odes u DMV, opet pod uslovom da ti je neko prethodno pokazao sta i kako na poligonu, i koji se krug vozi na poslednjem delu ispita ("gradska voznja").

Onda drugovi kakvih ima novosti na cesti?
Kakva je ponuda tura? Ajmo malo pozitive, akitvirajte se !!!
Galerija slika ???:inlove:

Moj poslednji kamion :)

Zimus - Shakopee, Minnesota

Stavljam jos, samo da ih malo umanjim, da ne preopterim sajt :)

To mi ne bi bio problem,mozes li mi reci sto se tice testova kakva je situacija ja spremam tj.imam general knowledge,air brakes i combination vehicle.Koliko se dobija pitanja na ispitu, koliko netacnih odgovora smem imati,koliko puta mogu da polazem ako padnem

18-20 pitanja iz svake oblasti (blok pitanja). Ne bi smelo da bude vise od 2-3 netacna po bloku. Ako padnes, polazes ponovo samo blok koji si pao, i to moze u istom danu. Ukupno 3 pokusaja. Ako ispucas i to, cekas 30 dana.

Testovi nisu teski. Uradis 10 puta, i vec ces ih napamet znati - vec posle trece reci u pitanju znaces sta je odgovor.

P.S. Postadoh i ja Pravi "Amer" :)

Magelan tvoje iskustvo koje si podelio ovde je sigurno ali sigurno mnogima dosta pomoglo.

Ja sam recimo bio pogresno upucen, ako padnem tri puta testove,godinu dana posle ne mogu da polazem tako su mi rekli.

A da placam skolu koja kosta 2500 $ i traje mesec dana ne mogu.
Tako da moram individualno pa sta bude.

Zato mi dosta znaci svako objasnjenje sto se tice polaganja za CDL.

Meni su poslali email iz progresive auto skole za 1700$ da im odvedem ucenika jer sam ja tamo polagao pa kao daju diskaunt i meni 100$ neznam gde se nalazis ovo je u chicagu nije losa cena a to je dobra skola ako nalazis sebe sa ovom cifrom javi se

Toliko je otprilike i u Alamu, a mislim da je i Compass tu negde sa cenom.

Sad se takmice vise nego ikad da dodju do kandidata jer nece biti onog letnjeg i jesenjeg talasa "pobegulja" sa Work&Travel-a... Tada ce mozda jos vise da padne cena.

Naravno, ako neko ima nekog ko je voljan da ga obuci i malo izvezba poligon, moze se skola zaobici direktnim odlaskom u CDL DMV. U Chicagoland-u to su Elk Grove Village, South Holland i West Chicago. Par poznanika je polagalo u West Chgo. Nisu se zalili. Samo je bila poenta da im neko da kamion na zajam za to polaganje. Ono sto je interesantno, u tom slucaju se polaganje ni ne placa - onih $50 koliko kosta permit je ujedno i naknada za polaganje na licu mesta u DMV-u za one koji se odluce za tu varijantu.

Flat Bed
 

St. Louis

Utah
 

I-70 - Pustinja Jute


Moj flat bed u pozadini - rest area & Welcome Center - Thompson Springs, Utah (load Bolingbrook, IL - Westminster, CA)


Grand Junction, Colorado (neposredno pred ulazak u Jutu)

Miscellaneous
 

St. Paul, Minnesota
Tramvajska linija u izgradnji - kao uz Vojvode Stepe ili Bulevar:)



Overland Park, Kansas



US Steel - East St. Louis, Illinois. Pricvrscivanje coil-a na flat bed-u :)



Onawa, Iowa - Rest area SB I-29. Load: Norfolk, Nebraska - Portage, Indiana

Braaavo
 

Magelan imas jedan Chicken Biryani u Chicagu a to je ono prvo sto cu poderati kada sletim ponovo na O,Hare.
:==D:

Magelan je rekao sve tako da slabo šta ima da se napiše, možda da pređemo na tehniku koji GPS sistem se koristi... :grin: ili kao ono u Nacionalnoj Klasi "koliko može da razvije" ...:grin:

Imao sam priliku da pre neku nedelju sedim sa jednim našim likom koji vozi i živi ovde, pa ću naravno preneti koga interesuje. Naravno radi za firmu iz Čikaga ali živi ovde.

Ovde ima nekoliko škola (Miami) ali samo jedna je profi i imaju kamione sa automatskim menjacima.

1. Ako znate da vozite, nemate kamion, možete da platite samo polaganje za $275 (pre-trip, poligon i grad) + $40 lekarski i dobijete njihov ekstra kamion. Kada položite dobijete potvrdu i odete u DMV, platite i eto dozvole.
Za ovo vam treba položen permit koji naravno prvo završite u DMV (kao što reče Magelan) Prvi put je besplatno svaki sledeći 10$ po testu.

2. Ova varijanta je ako ste davno vozili ili ste super talenat :srbinprv: :grin:
Obuka 20 sati, cena $800 (može i za $700 pre-trip, poligon i grad) finalni ispit uključen u cenu. Ukupno dve nedelje.

3. Obuka 40 sati, cena od $1600 do 2000$ od vas zavisi. Ukupno mesec dana.

Ovde ima luka i milion kontejnera ali oni valjda primaju samo sa iskustvom, ne znam koja je šema...

GPS IGO Primo sa Navteq mapama odličan za sve pa i za kamion :grin:

Pozdravljam

Пермит...
 

General knowledge-30 питања на тесту, за пролаз је потребно 24 тачних одговора (80%)
Combination vehicle-20 питања на тесту, 16 тачних одговора потребно за пролаз (80%)
Air brakes-25 питања на тесту, 20 тачних одговора потребно за пролаз (80%)

За плаћених $50 сваки тест може да се полаже по 3 пута (укључујући и Pre-trip inspection, Skills test и Road test, ако неко хоће да полаже својим или позајмљеним камионом). Aко се на било ком тесту падне 3 пута, добија се суспензија од месец дана, а после се наставља са полагањем тамо где се стало.
Ако истекне пермит, који важи годину дана, онда мора све испочетка да се полаже.
Теоретски, за мање од $150 може се доћи до CDL-а. $50 за полагање пермита, $47 за лекарско уверење (Medical test) и $50 за вађење CDL-а. Теоријски, ако знате да возите и имате некога ко ће да вам позајми камион за полагање...

?
 

Gdje je stali š ooferi?...... :1072::beer:
Koliko trpate u novčanim na mesec?:1081:

Zauzeti ljudi, "peak" sezone, nema se vremena za piskaranje :;D: