Citat:
Prvobitno poslao korisnik D$D
Znas zasto nema vozaca ,zato sto je najteze nacidobrog vozaca koji ce da ostane tu da vozi, svi su oni tu privremeno jer sto da vozi za drugog kad isto to moze da radi i za sebe.
Sezona je od kraja marta do nove godine tj do bozica posle sve mrtvo.
Svi ovde glume gazde,to nema veze sa mozgom, za pocetak i kraj treba se cuvati nasih gazda, da nebi bilo ono dodjem ti sto se cesto desava, kod nasih moze ali dok ne uzmes iskustvo ili kod onih koji rade sa fedex-om pa gazde strepe da ces da ih prijavis onda ode on napolje.
|
Problem je kad si pocetnik. Ako nemas iskustvo bar godinu dana sa odlicnom saobracajnom istorijom, koliko sam gledao po netu, nemas sanse da se zaposlis u nekoj americkoj firmi. Znaci, osudjen si na srbe prevarante, kod njih sve moze, laziranje log knjiga, vozac bez dana iskustva, voznja svakakvih kamiona (neodrzavanih, pa i sa losim kocnicama)...
Nisam uopste vise mlad, sa svojom diplomom fakulteta u Americi mogu da obrisem pozadinu i nekako mi se ta voznja kamiona cinila kao najadekvatniji posao za nekoga ko ne govori perfektno engleski jezik, a ima neki kapitalcic da kupi svoj kamion u rangu 20-30.000$.
Kupovina kamiona je macka u dzaku kao i druge polovne robe. U svakom slucaju sta god covek da kupi mora da ulozi neke pare u sredjivanje jer niko ne prodaje kamion zato sto je na njemu sve 100% ispravno, mozda ima i takvih ali on kosta 70-80% cene novog.
Pretpostavljam da za nekih 20-25.000$ moze da se kupi nesto sto jos nije za otpad i da se ulozi 5-6.000$ u sredjivanje i onda na drum. Valjda bi izdrzao jednu sezonu bez vecih kvarova i nekih iznenadjenja.
Citajuci ovaj i jos neke druge forume, vidim da ni taj posao nije tako jednostavan i ako moze da ga radi i neko potpuno nepismen i priglup. Do duse navedeni se i ne udubljuju u analize i ne sagledavaju cinjenice i probleme, neko im je rekao to je to i teraj...