Vožnja kamiona u Americi - Trucking in USA

[novi_clan]

e da, i jos nesto, taj $1 koji ide na troskove kamiona, da li ste tu uracunali i ratu za otplatu kredita, ili su to troskovi za redovno odrzavanje kamiona koji je vec otplacen?

pozzzzzzzzzzzzzz

[Magelan]

@novi_clan

Sto se zarade pre odbitaka tice, $2 po milji jeste neki prosek. Troskovi najvise zavise od fluktuacije u ceni goriva. U ovom momentu je mozda to i cak ispod $1 po milji i to za otplacen kamion. Kupovina kamiona na kredit (kao i svaki kredit generalno) ima previse promenljivih da bi mogao da se napravi neki grubi okvir.

Placanje poreza - sve zavisi koliko imas odbitaka, da li si ozenjen, imas decu itd... Recimo da u najgoroj verziji bez ikakvih odbitaka treba da platis 37-38%. Nek prosek bude 20-30% za porez. Ovde govorim o legalnim ciframa. Prici o "alternativnom" racunanju poreza koja je siroko rasprostranjena u ovom biznisu, nije mesto na ovom forumu.

Sto se dnevne miljaze i radnih sati tice, dnevno po logbook-u smes da vozis 11 sati i da ukupno on-duty budes 14 sati. Koliko ces milja preci u danu, zavisi da li tog dana imas istovar/utovar ili samo vozis tog dana. Kamioni koje sam ja vozio su bili zakljucani na 70mph tako da je bilo dana kada sam prelazio i po 1000 milja (tipa CHGO-Denver) dok je bilo dana kada sam zbog silnih zadrski na utovarima i istovarima prelazio po samo 100-200 milja. Nije bas zgodno praviti statistike na dnevnom nivou. Moj nedeljni prosek bio ~3500 milja.

[novi_clan]

@Magelan,

hvala za ultra brzi odgovor! naravno da me zanima samo krajnje legalna varijanta, sto se kaze da je sve "by the book".

znaci taj da kazemo $1 dolar za kamion, koji moze biti i manji zbog trenutnih cena, je samo u varijanti da imas svoj vec otplaceni kamion? da li sam to dobro razumeo?

a od onog dolara sto ostaje za vozaca cisto (a moze biti i vise zbog trenutnih cena) se ipak na kraju odbija i taksa? molim te samo ovo potvrdi jos jednom ako ti nije problem.

sto se vremena provedenog u kamionu i oko kamiona tice, znam da je tesko izracunati prosek, ali recimo ako vozis 70 mph, bez prestanka, za tih dozvoljenih 11 sati trebalo bi da mozes da predjes maksimalno 770 milja, ali posto je to nerealno, jer neces ici tom brzinom svo vreme, a moras negde i stati, cak i ako nemas utovar-istovar, makar za gorivo, wc, bice negde neka guzva itd... da kazemo eto tih 600 milja dnevno, da su neki prosek, ako ne racunamo te lose dane kad predjes 100-200 milja. Znaci za tih 600 milja ti ipak treba minimum 12, a po svoj prilci mozda cak i celih 14 sati, kao sto su oni uostalom i iskalkulisali u svojim pravilima o tome koliko smes biti "on duty"?

[Magelan]

@novi_clan

Da, odnosi se na otplaceni kamion. I da, od onoga sto ti ostane, naravno, placa se porez.

Utovar i istovar kao i spianje goriva se u logbook zavode kao on-duty. Pristajanje na truck stopove ili odmorista zbog raznoraznih potreba se zavodi kao off-duty.

Papirni logbook je ipak parce papira... Stoga za tih 11 sati, moze da se zavede mnogo vise milja jer je u dosta drzava (veliki deo Midwest-a i Mountain zone) speed limit 75 mph, a recimo u WY i UT je na dosta deonica ogranicenje 80 mph... NorthEast je "gutac vremena"...

[karadjordje]

Kad smo krenuli oko zarada, kolika je prosecna na nedeljnom nivou kada vozis za nekoga i kao owner, ono sto ti ostane nakon "uracunatog" poreza i kao najbitnije koji/koliki su ostali troskovi, hrana i ko zna sta jos... na nedeljnom nivou dok se vozi. I koliko ti ustvari ostane cisto kada to sve gore navedeno odbijes?

[Magelan]

@Црни Ђорђе

Ovo je bilo u mom slucaju nedeljno (prosek):

Prosek 3500 milja nedeljno: $1400
Odbij 25% na porez: $1050
Hrana: meni je odlazilo u proseku oko $200

Ostali odbici: stanarina, mobilni... to je vec, kao sto sam gore naveo, vrlo individualno i ume jako da varira (preveliki broj promenljivih ).

Owner operatori: racunaj posle poreza da je to nekih $0.75 po milji

[karadjordje]

To me je zanimalo svi pricaju o famoznim ciframa sto se tice tog kamiona a ne spominju stvarne troskove, koliko se kao u proseku moze mesecno ostaviti sa strane kad vozis svoj i od drugog?

[Magelan]

Zavisi...

- Zivis sam pa placas stan od $800 (sa strujom i internetom nek izadje na $900) ili taj stan sa sve troskovima delis sa xyz ljudi?
- Imas dugove - nemas dugove?
- Otplacujes auto?
- Spremas hranu kod kuce kad imas tih par dana slobodno ili visis po restoranima?
- U kamionu iskljucivo jedes po truck-stopovima ili u Walmartu kupujes konzerve i ostalu instant hranu pa se tako hranis?

Ovi koji zive sa po 5-6 cimera i placaju stanarinu mesecno $250 i mobilni do $100, a voze za nekog, ukoliko se ne razbacuju sa izlascima i bacanjem novca na ostale gluposti mogu mesecno da sklone cisto $2000-2500, pod uslovom da su samci i da ne izdrzavaju nikoga.

Ponavljam, ovo su sve grube cifre...

[karadjordje]

Pocetnicki, sto znaci nas xyz zivi zajedno, hrana uglavnom kako se stigne (slabo kuvanje), cilj-sto vise voznje da bi se ustedelo sto vise para za sredjivanje... i td a)nakon cega se bataljuje kamion b)kupuje svoj i nastavi dalje...

ili

Turisticko mesto (Miami Beach), vise nas zivi zajedno, i sljakanje dva posla po mogucnosti bar jedan konobarisanje....

sto se tice zarada.

[Magelan]

Iz ove perspektive nezahvalno je govoriti o zaradama do u cent i koliko je moguce ostaviti svakog meseca sa strane.

Ipak je zivot u praksi malo vise od obicnog algoritma. Svako od nas je prolazio kroz razlicite situacije, imao vece ili manje troskove.

Meni je, kao i vecini nasih momaka u CHGO trucking bio odlicna finansijska odstupnica. Da ti kazem da sam uspevao svakog meseca da sklonim 2k cisto bila bi teska laz. Dok sam ziveo u CHGO, ja sam pre bio za da odem u Iguanu na kafu i obrok nego da palim sporet Nisam kuhinjski tip Meni je dosta para odlazilo na to. Mene je Nursing School (samo skolarina, bez troskova za gorivo itd) kostao 15k pa je kamion i to morao da pokrije... Dok opet, bilo je momaka koji su ziveli sa 5-6 cimera, vodili zesce racuna o potrosnji i uspevali da ustekaju poprilicne sume...